9110135379814934
recent
أخبار ساخنة

ما هو الشاحن التربيني؟ و كيفيية تشخيص أعطال التيربو Turbo OBD



الخط

كيفيية تشخيص أعطال التيربو Turbo OBD



ما هو الشاحن التربيني؟ و كيفيية تشخيص أعطال التيربو Turbo OBD


السلام عليكم جميع أعضاء مدونة DiagnoFAST عالم السيارات  في هذا المقال سنطرح عيلكم موضوع جديد يتعلق بكل مايخص طرق تشخيص وإصلاح أعطال السيارات وبالتحديد فهو يعالج الإشكالية التالية : ما هو الشاحن التربيني؟ و كيفيية تشخيص أعطال التيربو Turbo OBD

محتويات :
ما هو الشاحن التربيني؟
كيف يعمل الشاحن التوربيني - نظرة فاحصة
من أين تأتي القوة الإضافية؟
ما مقدار الطاقة الإضافية التي يمكنك الحصول عليها؟
مزايا وعيوب الشاحن التربيني
تشخيص أعطال التيربو و كيفيية إصلاحها


ما هو الشاحن التربيني؟



تعريف التيربو Turbo : التيربو هو شاحن هوائي دوره تحسين قوة و إستهلاك الوقود للمحرك عن طريق إضافة كمية كبيرة من الهواء في غرفة الإحتراق الخاصة بالمحرك مما يزيد الضغط و بالتالي الحصول على قوة أكبر، و هو الشيئ الذي يصعب على المحرك العادي فعله. لكن للتيربو بعض العيوب، أهمها زيادة حرارة المحرك و التقليص من عمره الإفتراضي.

هل سبق لك أن شاهدت السيارات تتمايل مع أبخرة سخيفة تتدفق من عوادمها؟ من الواضح أن أبخرة العادم تسبب تلوث الهواء ، لكن من الواضح بدرجة أقل أنها تهدر الطاقة في نفس الوقت. العادم هو مزيج من الغازات الساخنة التي تضخ بسرعة وكل الطاقة التي يحتوي عليها - الحرارة والحركة (الطاقة الحركية) - تختفي بلا فائدة في الغلاف الجوي. ألن يكون الأمر رائعًا إذا كان بإمكان المحرك تسخير تلك الطاقة المهدرة بطريقة أو بأخرى لجعل السيارة تسير بشكل أسرع؟ هذا بالضبط ما يفعله الشاحن التربيني.

الصورة: منظران لشاحن توربيني خالٍ من الزيوت طورته وكالة ناسا. مصدر الصورة من مركز أبحاث Glenn التابع لناسا (NASA-GRC).
تعمل محركات السيارات على توليد الطاقة عن طريق حرق الوقود في علب معدنية قوية تسمى الأسطوانات. يدخل الهواء كل أسطوانة ، ويختلط بالوقود ، ويحترق ليحدث انفجارًا صغيرًا يخرج مكبسًا ، ويدير الأعمدة والتروس التي تدور عجلات السيارة. عندما يدفع المكبس إلى الخلف ، فإنه يضخ خليط الهواء والوقود المهدر من الاسطوانة كعادم. يرتبط مقدار الطاقة التي يمكن أن تنتجها السيارة ارتباطًا مباشرًا بمدى سرعة حرق الوقود. كلما زاد عدد الإسطوانات المتوفرة لديك ، كلما زاد حجمها ، زادت كمية الوقود التي يمكن أن تحترقها السيارة كل ثانية ، وأسرع ما يمكن أن تنطلق (نظريًا على الأقل).

تتمثل إحدى طرق زيادة سرعة السيارة في إضافة المزيد من الاسطوانات. هذا هو السبب في أن السيارات الرياضية فائقة السرعة تحتوي عادة على ثمانية واثني عشر إسطوانة بدلاً من أربع أو ست أسطوانات في سيارة عائلية تقليدية. خيار آخر هو استخدام شاحن توربيني ، والذي يفرض المزيد من الهواء في الاسطوانات كل ثانية حتى يتمكنوا من حرق الوقود بمعدل أسرع. الشاحن التوربيني عبارة عن مجموعة بسيطة ورخيصة نسبيًا ، ومجموعة إضافية يمكن أن تحصل على المزيد من الطاقة من نفس المحرك!

كيف يعمل الشاحن التوربيني - نظرة فاحصة

الفكرة الأساسية هي أن العادم يدفع التوربينات (المروحة الحمراء) ، والتي تتصل مباشرة بـ (والقوى) الضاغط (المروحة الزرقاء) ، التي تصطدم بالهواء في المحرك. للبساطة ، نعرض اسطوانة واحدة فقط. هنا ، باختصار ، كيف يعمل الأمر برمته:

رسم تخطيطي مبسط يوضح الأجزاء المكونة لشاحن توربيني وكيف يعمل :

كيف يعمل الشاحن التوربيني - نظرة فاحصة
الأجزاء المكونة لشاحن توربيني

المكونات الأساسية للتيربو :


  • * Turbine wheel = دورها هو إستقبال الهواء الآتي من المحرك (الهواء الناتج عن الإحتراق) الذي يدور المروحة (المروحة الحمراء في الصورة أسفله) و إرساله إلى العادم. تدوير المروحة يؤدي إلى تدوير مروحة ال Compresseur الذي بدوره يرسل الهواء إلى المحرك. 
  • * Compressor wheel = دورها هو إستقبال الهواء النقي الموجود بخارج السيارة و تدويره ثم إرساله إلى غرقة الإحتراق بالمحرك.
  •  * Waste gate = دورها التحكم بضغط التيربو 
  • * Intercooler = دوره هو إستقبال الهواء الآتي من Compressor wheel ثم تبريده لكي لا يزيد من حرارة المحرك.


يدخل الهواء البارد إلى مدخل هواء المحرك ويتجه نحو الضاغط.
تساعد مروحة الضاغط على امتصاص الهواء.يقوم الضاغط بالضغط على الهواء الوارد وتسخينه مرة أخرى ونسفه مرة أخرى.
يمر الهواء الساخن المضغوط من الضاغط من خلال المبادل الحراري الذي يعمل على تبريده.
يدخل الهواء المضغوط والمبرد إلى مدخل الهواء في الأسطوانة. يساعد الأكسجين الإضافي على حرق الوقود في الأسطوانة بمعدل أسرع.نظرًا لأن الأسطوانة تحترق المزيد من الوقود ، فإنها تنتج الطاقة بسرعة أكبر ويمكنها إرسال مزيد من الطاقة إلى العجلات عبر المكبس ، والمهاوي ، والتروس.يخرج غاز النفايات من الاسطوانة عبر مخرج العادم.
رسم تخطيطي مبسط يوضح كيف يعمل لشاحن توربيني
رسم تخطيطي مبسط يوضح كيف يعمل لشاحن توربيني 
غازات العادم الساخنة التي تهب على مروحة التوربينات تجعلها تدور بسرعة عالية.
يتم تثبيت التوربينات الدورانية على نفس عمود الضاغط (كما هو موضح هنا كخط برتقالي شاحب). لذلك ، عندما يدور التوربين ، يدور الضاغط أيضًا.
يغادر غاز العادم السيارة ، مما يهدر طاقة أقل مما كان يمكن أن يحدث.
في الممارسة العملية ، يمكن توصيل المكونات بشيء من هذا القبيل. يأخذ التوربين (الأحمر ، الأيمن) هواء العادم خلال مدخوله ، ويقود الضاغط (الأزرق ، اليسار) الذي يأخذ الهواء الخارجي النظيف ويضخه في المحرك. يتميز هذا التصميم الخاص بنظام تبريد كهربائي (أخضر) بين التوربينات والضواغط.

من أين تأتي القوة الإضافية؟

يمنح شاحنو التربو السيارة قوة أكبر ، لكن هذه القوة الإضافية لا تأتي مباشرة من غاز العادم الضار - وهذا يربك الناس في بعض الأحيان. باستخدام الشاحن التوربيني ، فإننا نستغل بعض الطاقة في العادم لدفع الضاغط ، والذي يسمح للمحرك بحرق المزيد من الوقود كل ثانية. هذا الوقود الإضافي هو مصدر قوة السيارة الإضافية. كل ما يقوم به غاز العادم هو تشغيل الشاحن التوربيني ، ولأن الشاحن التوربيني غير متصل بعجلة المحرك أو عجلات السيارة ، فهو لا يضيف مباشرة إلى قوة قيادة السيارة بأي شكل من الأشكال. إنها ببساطة تمكن نفس المحرك من حرق الوقود بمعدل أسرع ، مما يجعله أكثر قوة.

ما مقدار الطاقة الإضافية التي يمكنك الحصول عليها؟

إذا أعطى الشاحن التوربيني للمحرك قوة أكبر ، فإن الشاحن التوربيني الأكبر والأفضل يمنحه قوة أكبر. من الناحية النظرية ، يمكنك الاستمرار في تحسين شاحن الشاحن التوربيني لجعل محركك أكثر قوة ، ولكنك ستصل في النهاية إلى الحد الأقصى. الأسطوانات كبيرة جدًا ولا يوجد سوى وقود كثير يمكنها حرقه. يوجد فقط الكثير من الهواء الذي يمكنك الدخول إليه من خلال مدخل بحجم معين ، وفقط غاز العادم الذي يمكنك طرده ، مما يحد من الطاقة التي يمكنك استخدامها لدفع الشاحن التوربيني الخاص بك. بمعنى آخر ، هناك عوامل مقيدة أخرى تدخل في الاعتبار يجب عليك أخذها في الاعتبار أيضًا ؛ لا يمكنك ببساطة turbocharge طريقك إلى ما لا نهاية!

P0039: تربو / شحان الشباك  نطاق الدائرة / Perf
P003A: الشاحن التربيني / الشاحن المفاجئ "A" تجاوز مستوى التعلم
P003B: الشاحن التربيني / الشاحن المرتفع يعمل على زيادة نقاط التحكم "B" التي تجاوزت حد التعلم
P0045: دائرة التحكم في الشاحن التوربيني / الشحان الزائد "A" / الدائرة المفتوحة
P0046: مجموعة شواحن الشاحن التوربيني / الشحان الزائد / التحكم في التعزيز "A" نطاق الدائرة / Perf
P0047: التحكم في الشاحن التوربيني / الشحان الزائد التحكم في الدائرة "أ" منخفض
P0048: الشاحن التوربيني / الشاحن الزائد للتحكم في ارتفاع "A"
P0049: الشاحن التربيني / الشحان التوربيني الزائد عن الحد
P004A: دائرة التحكم في الشاحن التوربيني / الشحان الزائد "B" / الدائرة المفتوحة
P004B: نطاق دائرة / ب. للتحكم في الشاحن التوربيني / الشاحن الضخم
P004C: الشاحن التوربيني / الشاحن الزائد للتحكم في الدائرة "B" منخفضة
P004D: الشاحن التوربيني / الشاحن الزائد للتحكم في الدائرة "B" عالية
P004E: وحدة التحكم في الشاحن التوربيني / الشحان الزائد تدعم التحكم "أ" المتقطع / الخاطئ
P004F: الشاحن التربيني / الشاحن الزائد للتحكم في الانحناء "B" متقطع / خاطئ
P006E: وحدة التحكم في الجهد الكهربائي لشاحن الشاحن التوربيني / الشحان الزائد "A" منخفضة الجهد
P006F: وحدة التحكم بجهد تزويد "الشاحن التربيني / الشحان الزائد" تدعم التحكم في الجهد الكهربائي "B" عاليًا


قائمة مراجعة المشكلة : 


نقص الطاقة
• تأكد من أن الفلتر والخراطيم والأنابيب نظيفة وفي حالة جيدة.
• تأكد من أن نظام حقن الوقود في حالة جيدة وتعديله بشكل صحيح. تحقق أيضا
يتم تثبيت أحدث تحديثات البرامج لنظام إدارة محرك السيارة.
• تأكد من أن نظام العادم ، بما في ذلك العامل المساعد ومرشح الجسيمات (DPF) ، ليسا كذلكمنعت أو تضررت.
تشغيل بصوت عال
• ﺗﺄآﺪ ﻣﻦ أن اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ واﻟﻤﺪﻋﻮﻣﺎت ﻟﻴﺴﺖ ﻣﻔﺮوﻗﺔ أو ﺗﺎﻟﻔﺔ وأن اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت
يتم تنفيذها بشكل صحيح.
• تأكد من خلو المبرد البيني من التسريبات والشقوق.
التدخين المفرط أو استهلاك الزيت المرتفع
• تأكد من أن فلتر الهواء ليس متسخًا أو مسدودًا.
• تأكد من أن مواصفات زيت المحرك المستخدمة تتوافق تمامًا مع التوصياتمن صانع السيارات.
• تأكد من أن أنبوب تصريف الزيت نظيف وأنه غير مغلق.
• تأكد من أن ضغط علبة المرافق غير مفرط وأن التنفس يعمل بشكل صحيح.
• تأكد من أن الخراطيم والأختام في حالة جيدة.
• تأكد من تشحيم كتلة المحرك بشكل صحيح في حالة رواسب الزيت أو الكربون فيها
مشعب العادم أو مدخل التوربينات.


يمكنك أيضا :

 تحميل كتاب كتاب الشاحن الجبري Turbo reacteur بالسيارات PDF 
أنصحك بتحميل هذا الكتاب فهو يتضمن منهجية جد مبسطة تساعد على الفهم والتطبيق بشكل جيد أيضا، إذا كنت تريد المزيد من الكتب حول كهرباء و ميكانيك السيارات الحديثة أترك تعليق أسفل هذه المشاركة.

نقترح عليكم مشاهدة هذا الفيديو التعليمي الذي يشرح مبدأ عمل هذا النظام و كيفيية تشخيص أعطال التيربو Turbo OBD :


للتوصل بجديد شروحاتنا على اليوتيب :
 إشترك هنا

المراجع : 
معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا
موقع :Diagnostics Turbo - Garrett Motion

إلى هنا نكون قد إنتهينا من هذا المقال أعزائي المتابعين نترككم مع مواضيع آخرى قد تهمكم ، ستجدونها في الروابط التالية :

إقرأ أيضا : 
  1. علامات تلف حساسات السيارة
  2. تحميل مجاني لكتاب إحتراف فحص حساسات السيارة
  3. موقع رائع يقدم جميع كتالوجات قطع غيار السيارات 



ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق

إرسال تعليق

التعليقات على الموضوع

نموذج الاتصال
الاسمبريد إلكترونيرسالة