 |
| حساس الكرنك : وظيفته ومكان تواجده وماذا يحدث عند تعطله - كهرباء السيارات [PDF] |
يعد حساس وضع الكرنك واحدا من أهم أجهزة الإستشعار في السيارة، ويلعب دورا مهما للغاية في ضمان أداء المحرك بشكل فعال وزيادة كفائته في العمل، لذلك سنتكلم في هذه التدوينة عن وظيفة حساس الكرنك وكيفية عمله وأين يتموضع في السيارة وماذا يحدث عند تعرضه للتلف
وظيفة حساس الكرنك
حساس الكرنك هو جهاز إلكتروني بسيط ولكنه ضروري لتشغيل المحرك. يسجل معدل دوران العمود المرفقي أو بصيغة أخرى عدد دورات المحرك في الدقيقة ( RPM ) ، ثم يمرر هذا المستششعر المعلومات إضافة إلى بيانات أجهزة إستشعار أخرى إلى كمبيوتر المحرك الذي يحدد توقيت حقن الوقود أو توقيت الإشعال وتنظيم كل هذا بشكل مثالي
حساس الكرنك : وظيفته ومكان تواجده وماذا يحدث عند تعطله
يختلف موقع حساس الكرنك من سيارة إلى أخرى، لكن غالبا يركب في الجزء الخلفي من المحرك من جهة علبة الفيتس ويثبت على كتلة المحرك مقابلا لترس إدارة الحذافة، ويمكن أن تجد حساس الكرنك في مقدمة المحرك تحت غطاء التوقيت بجوار ترس العمود المرفقي
كيف يعمل حساس الكرنك ؟
يتكون حساس الكرنك من مغناطيس طبيعي يلف حوله ملف من أسلاك النحاس وينتهي طرفي هذا الملف في فيشة الحساس. هذا المغناطيس يخلق بإستمرار حقل مغناطيسي دائم، يتأثر هذا الحقل أثناء مرور أسنان الترس أمام الحساس، بجيث يتولد تيار كهربائي متناوب على شكل نبضات كهربائية ترسل إلى كمبيوتر المحرك ليوافق بين لحظة ضخ الوقود أو توقيت الإشعال وفقا لسرعة دوران العمود المرفقي ( شاهد الصورة أسفله )
ماذا سيحدث إذا تعطل حساس الكرنك ؟
خلل في حساس الكرنك يعني نقل بيانات غير صحيحة إلى وحدة تحكم المحرك الإلكترونية . إذا تعطل حساس الكرنك فستلاحظ عدم إنتظام في سرعة المحرك أثناء وضع الحياد ومن المحتمل جدا توقف المحرك نهائيا عن العمل
صعوبة تشغيل المحرك أو توقفه نهائيا
صعوبة بدء المحرك واحدة من أخطر أعراض تلف حساس الكرنك وفي حالة تعطل الحساس نهائيا سيتوقف المحرك بشكل كلي عن العمل، وإذا إشتغل يتوقف بعد بضع ثوان من بدء التشغيل أو بعد مرور بعض الوقت، وعادة ما يكون هذا بسبب مشكلة في الأسلاك المرتبطة بالحساس
الإهتزازات في المحرك
ضعف أداء حساس الكرنك يعني عدم مقدرته على رصد موضع العمود المرفقي بشكل مضبوط وهو ما يؤدي إلى إهتزاز المحرك بشدة في وضع الخمول
صرف زائد للوقود
بدون معلومات توقيت دقيقة لن يحدث حقن الوقود كما ينبغي. وهذا يعني أن المحرك سيحتاج إلى استخدام المزيد من الوقود أكثر من المعتاد.
إستجابة بطيئة عند الضغط على دواسة الوقود وتسارع ضعيف
إذا كان المستشعر يواجه مشكلة فلن يرسل معلومات صحيحة حول موضع الأسطوانات، وهذا يعني أن هناك فجوة بين إستقبال البيانات من طرف الكمبيوتر وإعطاء الأوامر للمشغلات بالتنفيذ، لهذا السبب لا يستجيب المحرك في الوقت الفعلي
مع إزدياد سرعة المحرك يجب أن تكون هناك تعديلات على توقيت الشرارة وحقن الوقود. بدون بيانات دقيقة من حساس الكرنك، لا يستطيع الكمبيوتر إجراء هذه التعديلات كما ينبغي. هذا يمكن أن يؤدي إلى تسارع ضعيف أو عدم إنتظامه
تحقق عند ظهور ضوء فحص المحرك
في أي وقت يظهر ضوء فحص المحرك Check engine على طابلو السيارة لديك، ذلك يعني أن هناك مشكلة تحتاج إلى الكشف عنها أولا، يجب أن تصطحب سيارتك إلى الورشة. قد يكون تلف حساس الكرنك أحد أسباب ظهور هذا الضوء، ولكنك ستحتاج إلى ربط قارئ الرموز بسيارتك للحسم في المشكلة