شرح مفصل لجميع حساسات السيارة
 |
| شرح مفصل لجميع حساسات السيارة 2024 |
تحتوي السيارات الحديثة على مجموعة من الحساسات المسؤولة عن مراقبة وتحسين أداء مختلف أنظمة السيارة. تقدم هذه الحساسات إشارات دقيقة إلى وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) والتي بدورها تساعد في ضبط العمليات المختلفة في السيارة مثل حقن الوقود، توقيت الإشعال، والتحكم في الانبعاثات.
 |
| حساسات السيارة |
1- حساس عمود الكرنك (Crank Shaft Position Sensor - CPS)
يعد حساس عمود الكرنك من أهم الحساسات في المحرك. يقوم حساس CPS بتحديد توقيت الشرارة وزمن حقن الوقود. يعتمد على توليد نبضة كهربائية عندما يمر فراغ عريض أمامه على طنبورة عمود الكرنك. ترسل هذه النبضة إلى وحدة ECM لتحديد التوقيت المثالي لحقن الوقود وإشعال الشرارة.
2- حساس وضع بوابة المنفولد (Throttle Position Sensor - TPS)
يقيس حساس TPS زاوية فتح بوابة الخنق الموجودة في المنفولد. بناءً على زاوية الفتح، يتم ضبط كمية الوقود التي يجب حقنها. يعمل الحساس من خلال إرسال فولت متغير إلى وحدة ECM حسب زاوية الفتح.
3- حساس درجة حرارة مياة التبريد (Coolant Temperature Sensor - CTS)
يقوم حساس CTS بقياس درجة حرارة مياة التبريد ويرسل إشارة إلى وحدة ECM التي تقوم بتعديل سرعة المراوح بناءً على هذه الإشارة، لضمان عمل المحرك في درجات حرارة مثالية.
4- حساس درجة حرارة هواء المنفولد (Manifold Air Temperature Sensor - MAT)
هذا الحساس يقيس درجة حرارة الهواء المسحوب إلى المنفولد. يستخدم الحساس تقنية مقاومة تتغير مع تغير درجة الحرارة، مما يتيح لوحدة ECM ضبط نسبة الوقود للهواء بشكل دقيق.
5- حساس ضبط السلانسية (Idle Air Control - IAC)
يتحكم حساس IAC في سرعة السلانسية (سرعة المحرك في حالة الخمول) من خلال التحكم في كمية الهواء الداخل إلى المنفولد. تقوم وحدة ECM بإرسال نبضات للتحكم في كمية الهواء وتعديل سرعة المحرك.
6- حساس الأوكسجين (Oxygen Sensor - O2)
يقيس حساس O2 نسبة الأوكسجين في العادم. بناءً على هذه القياسات، تقوم وحدة ECM بتعديل نسبة الوقود إلى الهواء لتحقيق أفضل كفاءة احتراق.
7- حساس الضغط المطلق (Manifold Absolute Pressure - MAP)
يستخدم حساس MAP لقياس الضغط داخل مجمع السحب، مما يساعد على تحديد كمية الهواء الداخل إلى المحرك وضبط نسبة الوقود للهواء.
8- حساس سرعة السيارة (Vehicle Speed Sensor - VSS)
يقيس حساس VSS سرعة السيارة ويرسل إشارة إلى وحدة ECM التي تستخدم هذه البيانات لتحديد توقيت النقل في السيارات الأوتوماتيكية وضبط نسبة الوقود.
9- حساس التصفيق (Knock Sensor)
يعمل حساس التصفيق على الكشف عن أي اهتزازات غير طبيعية تحدث داخل المحرك نتيجة احتراق غير سليم. تقوم وحدة ECM بتعديل توقيت الشرارة لمنع الضرر الناتج عن التصفيق.
10- نظام إعادة تمرير الغاز (Exhaust Gas Recirculation - EGR)
يعمل نظام EGR على تقليل درجة حرارة الاحتراق داخل المحرك عبر إعادة تدوير جزء من غازات العادم، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة.
11- حساس ضغط التكييف (Air Condition Pressure - ACP)
يقوم حساس ACP بقياس ضغط سائل التكييف داخل ماسورة الضغط العالي. بناءً على هذه الإشارة، تتحكم وحدة ECM في تشغيل المراوح وضغط الفريون داخل النظام.
12- نظام التحكم في إنبعاث بخار الوقود (Evaporative Emission Control - EVAP)
يعمل نظام EVAP على منع انبعاث بخار الوقود من الخزان عبر تكثيفه وإعادة استخدامه في دورة الاحتراق، مما يقلل من التلوث الناتج عن تبخر الوقود.
أهمية هذه الحساسات
تساهم هذه الحساسات بشكل كبير في تحسين أداء المحرك والحد من الانبعاثات الضارة. تعتمد وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) على الإشارات المرسلة من هذه الحساسات لضبط عمل المحرك بشكل دقيق، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الأعطال.
خاتمة
تعد حساسات السيارة جزءًا أساسيًا من النظام الإلكتروني الحديث في السيارات. من خلال فهم وظيفة كل حساس وموقعه في السيارة، يمكن للفنيين تحسين أداء السيارة بشكل كبير وتقليل الانبعاثات الضارة.