 |
| كيفية الإصلاح P0171 |
عندما يعرض جهاز الفحص الرمز P0171 فهذا يعني أن نسبة الهواء إلى الوقود التي تدخل كتلة المحرك ليست مثالية .
إما أن يكون هناك الكثير من الهواء أو لا يوجد وقود كافٍ لإنشاء الخليط المثالي .
عندما يكون هناك الكثير من الهواء بداخل حجرة الاحتراق ستقوم سيارتك بتخزين الرمز P0171 .
بينما إذا كان هناك الكثير من الوقود ستقوم السيارة بتخزين الرمز P0172 .
يمكن أن تتسبب مجموعة متنوعة من المشاكل في ظهور الكود P0171 بدأً من جهاز استشعار معيب إلى مشكلة في طرمبة البنزين .
من الضروري العثور على السبب الجذري سريعاً قبل حدوث ضرر شديد لسيارتك .
معنى هذا الكود
نسبة خليط ( الوقود والهواء) فقيرة اي ان نسبة الهواء اكثر من نسبة الوقود , وهذا التفسير للكود لا يقتصر على تسرب لهواء الفاكيوم من جوين شوته الهواء ومن مكان ما بعد حساس MAF , حيث ان هنالك اسباب اخرى تؤدي الى نفس هذا الخلل وكما يلي :
2 – اختلال المحرك .
3 – نقص الطاقة عند التسارع .
1 – البخاخات المعيبة .
2 – تلف فلتر البنزين .
3 – خلل بحساس الضغط المطلق (MإP) .
4 – تمزق بأحد خطوط الهواء .
5 – خلل بطرمبة البنزين أو بمنظم ضغط الوقود .
إنك تخاطر بأن تصبح السيارة غير قادرة على التسارع، أيضاً يمكن أن ترتفع درجة حرارة السيارة باستمرارك بالقيادة .
تميل هذه المشكله إلى التراكم وستؤدي في نهاية الأمر إلى مشاكل أكثر جوهرية داخل المحرك .
من الشائع أن يفترض البعض تلقائياً أنهم بحاجة إلى استبدال إما مستشعر الأكسجين (O2) أو مستشعرات الهواء ولكن هذا التشخيص خاطئ تماماً .
قم بفحص خراطيم الهواء جيداً بحثًا عن أي تسرب .
قم بفحص وتنظيف كلاً من حساس الهواء (MإF) وحساس الضغط المطلق (MإP) بمنظف إلكترونيات، كذلك استبدل فلتر الهواء وتأكد من توصيلات الأفياش .
بعد عمل الأمور السابقة غالباً ما تحل مشكلة ظهور الكود .
إذا لم تحل المشكلة ستحتاج إلى التأكد من أن ضغط الوقود ورش البخاخات طبيعيان .
إذا ما تزال المشكلة قائمة فإن خطوتك الأخيرة هي إجراء اختبارات تشخيصية لتحديد سلامة حساس الأكسجين لديك .
- توسخ حساس MAF وهذا بدوره سوف يؤدي الى عدم قراءة كمية الهواء الداخل الى المحرك بالشكل الصحيح
- توسخ وانسداد مصفي الهواء في الشوته (علبة مصفي الهواء )
- تسرب لهواء الفاكيوم ما بعد حساس MAF وهذا انت قد عالجته
- عطل صمام PCV او استعصاء الصمام على وضع الفتح / وهذا بدوره سوف يزيد من نسبة الهواء الداخل للمحرك على حساب نسبة الوقود
- عطل حساس الاكسجين رقم 1 ويكون موقعه ما قبل دبة التلوث جهة الاسطوانة رقم 1 / اي ان الحساس يعطي اشارة الى الكمبيوتر بان نسبة الهواء ضعيفة او اقل من المطلوب
- ضعف في بخ البخاخات < النوزلات > اما بسبب توسخها او خلل فيها / هذا يؤدي الى نقص نسبة الوقود وبذلك تكون نسبة الهواء اكبر من نسبة الوقود في الخليط .
- انسداد في مصفي الوقود وهذا بدوره سوف يقلل نسبة الوقود المجهزة للبخاخات وبالتالي تقل نسبة الوقود الخارجة من البخاخات
- كسر او ثقب في انبوب العادم ما بين المحرك وحساس الاكسجين رقم 1 , وهذا يشمل ايضا تسرب للهواء الى داخل انبوب العادم نتيجة تلف كازكيت الدكشن الحار < المتشعب الحار > .
أعراض الكود P0171
عادة سيتم تشغيل ضوء فحص المحرك بالإضافة إلى ذلك بعض الأعراض الإضافية كما يلي :
1 – خمول خشن بالمحرك .2 – اختلال المحرك .
3 – نقص الطاقة عند التسارع .
أسباب ظهور الكود P0171
هناك عدة أسباب لظهور كود العطل، من الأسباب الأكثر شيوعاً وجود خلل في حساس الأكسجين أو حساس تدفق الهواء (MإF) بالإضافة إلى ذلك بعض الأسباب الإضافية كما يلي :1 – البخاخات المعيبة .
2 – تلف فلتر البنزين .
3 – خلل بحساس الضغط المطلق (MإP) .
4 – تمزق بأحد خطوط الهواء .
5 – خلل بطرمبة البنزين أو بمنظم ضغط الوقود .
هل كود P0171 خطير ؟
يجب ألا تقود سيارتك لفترة طويلة دون معرفة سبب الخلل بالمحرك .إنك تخاطر بأن تصبح السيارة غير قادرة على التسارع، أيضاً يمكن أن ترتفع درجة حرارة السيارة باستمرارك بالقيادة .
تميل هذه المشكله إلى التراكم وستؤدي في نهاية الأمر إلى مشاكل أكثر جوهرية داخل المحرك .
كيفية الإصلاح
نظراً لوجود العديد من الأسباب لظهور رمز العطل P0171 يمكن أن يكون تشخيص المشكلة وإصلاحها في النهاية أمراً صعباً، لذلك من المستحسن أن تبدأ دائماً بالخيارات الأسهل .من الشائع أن يفترض البعض تلقائياً أنهم بحاجة إلى استبدال إما مستشعر الأكسجين (O2) أو مستشعرات الهواء ولكن هذا التشخيص خاطئ تماماً .
قم بفحص خراطيم الهواء جيداً بحثًا عن أي تسرب .
قم بفحص وتنظيف كلاً من حساس الهواء (MإF) وحساس الضغط المطلق (MإP) بمنظف إلكترونيات، كذلك استبدل فلتر الهواء وتأكد من توصيلات الأفياش .
بعد عمل الأمور السابقة غالباً ما تحل مشكلة ظهور الكود .
إذا لم تحل المشكلة ستحتاج إلى التأكد من أن ضغط الوقود ورش البخاخات طبيعيان .
إذا ما تزال المشكلة قائمة فإن خطوتك الأخيرة هي إجراء اختبارات تشخيصية لتحديد سلامة حساس الأكسجين لديك .